市場需面對五窮六絕之傳統弱勢，故資金入市態度確漸趨審慎，此點該可解釋為何大市雖處續試頂之中，惟大市之成交金額卻持續不振。

近期內地航空股營運表現理想，主要是因為去年燃油成本低於預期。未來油價走勢不明朗，對內地航空股仍維持審慎態度。

恒指能否破頂而上，很大程度上仍需視乎滙控能否破關而上。整個大市之成交金額能否保持暢旺亦相當關鍵。

國務院總理李克強在今年工作報告重點中，提到將「加大環境治理力度，推動綠色發展取得新突破」，相信行業有望繼續獲得扶持。

恒指如能續穩守50天線之上，縱反覆亦只屬正常之升後消化。一旦50天線失守，則大市不但已擺脫中期反彈之勢頭，且欲試底之形態亦將漸現。

恒指正回試10天線之支持，故關鍵時刻已到，因一旦10天線有失，可能代表整個中期反彈已開始受規限。

近期紡織股抗跌力強，行業普遍業績表現出眾，兩隻近來分別升近一倍及逾兩倍的紡織股，前景又是否繼續樂觀呢？

港股指數雖呈穩步推升之形態，但成交金額卻完全不相配，故直到目前一刻止計，市內仍欠缺一股欲上衝之氣氛及熾烈感。

本港零售業陰霾久未消散。政府統計處公布的最新零售業總銷貨價值按年下跌6.5%，連續第11個月下跌。市況不景之下，仍不乏逆市奇芭。